310V

Tablero Inteligente

Faro Luz Led

Estribos Escondidos

Aros de Aluminio

MOTOR	DOCH 4 valvulas, monocilindrico refrigeración líquida
CILINDRAJE	311.7 cc
DIÁMETRO X CARRERA	80x62
COMPRESIÓN	12.5:1
POTENCIA MÁX.	35,4 CV @9.500 RPM
PAR MÁX.	30 N.m @7.500 RPM
ALIMENTACIÓN	Inyección electrónica BOSCH
EMBRAGUE	Húmedo multidisco
CAJA DE CAMBIOS	6 velocidades
TRANSMISIÓN FINAL	Cadena
CHASIS	Acero reforzado
LARGO	2.051mm
ALTO	1.227mm

ANCHO	835mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1.488mm
ALTURA LIBRE AL SUELO	157mm
ALTURA DEL ASIENTO	807mm
BASCULANTE	Aleación de aluminio
FRENO DELANTERO	Disco ABS 300mm (BOSCH)
FRENO TRASERO	Disco ABS 230mm (BOSCH)
SUSPENSIÓN DELANTERA	Telescópica invertida
SUSPENSIÓN TRASERA	Monoamortiguador
RUEDA DELANTERA	110/70R17
RUEDA TRASERA	180/55R17
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE	14 L
PESO CON FLUIDOS	157 Kg

Este modelo presenta una excelente y cómoda posición de manejo con las piernas hacia adelante como una verdadera custom, lo que la hace ideal para desplazamientos cortos o paseos de larga distancia. Es una moto excelente para conducirla tanto en la ciudad como en la carretera.

Sistema de Control sin llave

El control de mano puede desbloquear la motocicleta a 1,5 m de distancia, (el control de mano se puede colocar en una mochila o bolsillo, y el piloto no necesita sacarlo), y cuando el control de mano está fuera del rango de 1,5 m de la motocicleta, esta se bloqueará, simple y conveniente, lo que elimina la dificultad de usar la llave para desbloquear la motocicleta. Toda la motocicleta adopta la cerradura electrónica, prestando gran comodidad a quien la conduce.

Modo de ahorro de combustible o conducción deportiva

El piloto puede cambiar entre dos modos, E es el modo de ahorro de combustible, S es el modo deportivo, simplemente presionando el botón en el manillar derecho. En el modo de bajo consumo de combustible, el sistema cambiará automáticamente al modo deportivo siempre que la velocidad del motor se incremente a 7,000 rpm.

CÓMODA POSICIÓNDE MANEJO

CILINDRO DE ALUMINIO PURO

La pared interior del cilindro sin revestimiento es delgada debido al cilindro de aluminio puro completamente hecho en casa desde la fundición hasta el procesamiento, y el espacio ahorrado se utiliza para ampliar el paso del agua, a fin de eliminar el calor en el cilindro con rapidez. El buen rendimiento de la disipación de calor es un factor importante para garantizar la mejora del rendimiento del motor y la prolongación de la vida útil del mismo.

ESCAPE OCULTO

En este modelo el tubo de escape está oculto gracias a un excelente diseño, consiguiendo una hermosa estética, adicionalmente evita el peligro de quemadura al conductor.

AROS Y LLANTAS PARA CONDUCCIÓN DEPORTIVA

Llanta delantera:

110 / 70R17,

llanta trasera:

180 / 55R17.

Con una apariencia hermosa, se consigue que la moto sea más estable cuando se dobla, brindando mayor seguridad y una mejor experiencia de manejo.

FARO DE LUZ LED SHARP

Cuando la luz de la distancia brilla, la luz de cruce se ilumina al mismo tiempo. Toda la motocicleta está equipada con luz LED y las feroces luces diurnas hacen que la moto pueda ser vista a la distancia.

Equipado con sistema de inyección electrónica Bosch

Todos nuestros modelos cuentan con la mejor tecnología de la inyección electrónica Bosch.

Equipado con frenos ABS BOSCH

El sistema ABS modelo BOSCH9.1M confiere confianza y seguridad a los pilotos para frenar la motocicleta en caso de cualquier situación inesperada sin prisa o sustos independientemente de las condiciones de la carretera.

Batería de litio inteligente

ZONTES 310V, está diseñada con baterías de litio de alto rendimiento. Cuando el voltaje es más bajo que el valor de protección, la batería entrará en modo de reposo con poco consumo de energía, asegurando que aún haya electricidad incluso si la motocicleta no circula durante mucho tiempo. El sistema inteligente de control de la batería de litio se activará y la batería también se reactivará presionando el botón de luz oculta en el lado interior izquierdo de la motocicleta.

Puerto de carga USB

El circuito de control de presión constante y de corriente constante de alta precisión incorporado permite que el celular o cualquier dispositivo con esta conexión se cargue con precisión, brindándole un viaje placentero.

Sistema de enfriamiento de aceite de circulación interna de alta resistencia

El tubo del bastidor se utiliza como enfriador de aceite del motor, el aceite fluye a través de este, enfriándose de una manera óptima y eficiente consiguiendo así menor resistencia y esfuerzo en el motor optimizando el rendimiento.

Motor de alta relación de compresión

El motor 310cc de nuestros modelos Zontes, tiene relación de compresión de 12,5:1, con muy bajo consumo de combustible, obteniendo una salida de fuerza motriz de 35 Hp y 30N.M de torque, actualmente esta tecnología de motor de alta relación de compresión consiste en la tendencia de desarrollo de avanzada de unidades de potencia de combustión interna en el mundo, si se quiere utilizar con éxito la tecnología de la alta relación de compresión, se deben superar las dificultades técnicas que diferencian al motor común en múltiples aspectos, como materiales, procesamiento de formación, diseño estructural y demás aspectos.

CARTER SECO

Motor 310V

La resistencia de funcionamiento de los componentes es muy pequeña porque no hay colector de aceite del motor en la caja de engranajes del motor ZONTES 310V. Mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, que es el diseño del «cárter de aceite seco» que solo tiene la motocicleta en la pista. El principio: después de arrancar la motocicleta, la bomba de aceite A bombea el escaso aceite del motor en la caja de engranajes de manera inmediata, y entra en el tubo del cuadro para disipar el calor. La bomba de aceite B bombea el aceite enfriado después de la disipación de calor a los innumerables canales de inyección diseñados especialmente para el motor, y se rocía en cada parte para eliminar el calor directamente como la cabeza de una ducha.