350R

Refrigeración Líquida

Faro Luz Led

Slider de Protección

Escape con protección

MODELO	350R
MOTOR	Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas con refrigeración líquida y radiador de aceite
CILINDRAJE	348cc inyección electrónica BOSCH
DIÁMETRO X CARRERA	84.5×62
POTENCIA MÁX.	39,44 HP
TORQUER MÁXIMO.	32 Nm 7500 rpm
ARRANQUE	Eléctrico
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE	15L
TRANSMISIÓN	6 velocidades
LONGITUD TOTAL	2010mm
ANCHO TOTAL	795mm

ALTURA TOTAL	1120 mm
ALTURA DEL ASIENTO	795 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1380 mm
DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO	152 mm
PESO TOTAL CON LÍQUIDOS	159 kg
SUSPENSIÓN DELANTERA	Horquilla invertida 43mm
SUSPENSIÓN TRASERA	Monoamortiguador
FRENO DELANTERO	ABS BOSCH disco de 320mm
FRENO TRASERO	ABS BOSCH disco de 265mm
NEUMÁTICO DELANTERO	Radios 120/70ZR17
NEUMÁTICO TRASERO	Radios 160/60ZR17

Si algo parecía tan difícil como mejorar la naked R310, en Zontes nos hemos superado con la nueva R350. Conserva la imagen agresiva con marcadas aristas en sus formas y una mirada intimidante a través de su faro Full LED con doble foco superpuesto de alta intensidad, a lo que se suman dos guías luminosas que aportan un rostro con el ceño fruncido de pocos amigos. Respecto a su predecesora, la R350 mejora la ya de por sí potente dotación de frenos aumentando los discos firmados por BOSCH hasta los 320 y 265 mm con pinza de anclaje radial para el primero y ambos acompañados de un modulador ABS de doble canal que aporta el especialista alemán Bosch. A todo ello hay que añadir la mayor potencia de su motor de 348 cc, y una completísima instrumentación por pantalla a color TFT función «Screen Mirroring» que incluye control de presión y temperatura de los neumáticos

Sistema de Control sin llave

El control de mano puede desbloquear la motocicleta a 1,5 m de distancia, (el control de mano se puede colocar en una mochila o bolsillo, y el piloto no necesita sacarlo), y cuando el control de mano está fuera del rango de 1,5 m de la motocicleta, esta se bloqueará, simple y conveniente, lo que elimina la dificultad de usar la llave para desbloquear la motocicleta. Toda la motocicleta adopta la cerradura electrónica, prestando gran comodidad a quien la conduce.

Modo de ahorro de combustible o conducción deportiva

El piloto puede cambiar entre dos modos, E es el modo de ahorro de combustible, S es el modo deportivo, simplemente presionando el botón en el manillar derecho. En el modo de bajo consumo de combustible, el sistema cambiará automáticamente al modo deportivo siempre que la velocidad del motor se incremente a 7,000 rpm.

CÓMODA POSICIÓNDE MANEJO

Este modelo ideal para viajes y aventura, también perfectamente útil para trayectos cortos en la ciudad, cuenta con la más alta tecnología y su potente motor monocilíndrico para brindarte las mejores sensaciones de manejo.

CILINDRO DE ALUMINIO PURO

La pared interior del cilindro sin revestimiento es delgada debido al cilindro de aluminio puro completamente hecho en casa desde la fundición hasta el procesamiento, y el espacio ahorrado se utiliza para ampliar el paso del agua, a fin de eliminar el calor en el cilindro con rapidez. El buen rendimiento de la disipación de calor es un factor importante para garantizar la mejora del rendimiento del motor y la prolongación de la vida útil del mismo.

TUBO DE ESCAPE ANTI QUEMADURAS

El cilindro exterior de acero inoxidable y el ingenioso diseño de aislamiento térmico interno evitan que el tubo de escape se caliente en exceso cuando se conduce durante mucho tiempo y permiten que el pasajero del asiento trasero se sienta cómodo y seguro al colocar los pies cerca del deflector.

AROS Y LLANTAS PARA CONDUCCIÓN DEPORTIVA

Llanta delantera:

110 / 70R17,

llanta trasera:

160 / 60R17.

Con una apariencia hermosa, se consigue que la moto sea más estable cuando se dobla, brindando mayor seguridad y una mejor experiencia de manejo.

FARO DE LUZ LED SHARP

Cuando la luz de la distancia brilla, la luz de cruce se ilumina al mismo tiempo. Toda la motocicleta está equipada con luz LED y las feroces luces diurnas hacen que la moto pueda ser vista a la distancia.

Equipado con sistema de inyección electrónica Bosch

Todos nuestros modelos cuentan con la mejor tecnología de la inyección electrónica Bosch.

Equipado con frenos ABS BOSCH

El sistema ABS modelo BOSCH9.1M confiere confianza y seguridad a los pilotos para frenar la motocicleta en caso de cualquier situación inesperada sin prisa o sustos independientemente de las condiciones de la carretera.

Batería de litio inteligente

La ZONTES 350R, está diseñada con baterías de litio de alto rendimiento. Cuando el voltaje es más bajo que el valor de protección, la batería entrará en modo de reposo con poco consumo de energía, asegurando que aún haya electricidad incluso si la motocicleta no circula durante mucho tiempo. El sistema inteligente de control de la batería de litio se activará y la batería también se reactivará presionando el botón de luz oculta en el lado interior izquierdo de la motocicleta.

Toma USB

Doble toma USB de serie
Carga tu teléfono móvil.
GPS
Cámara de acción.

Sistema de enfriamiento de aceite de circulación interna de alta resistencia

Sistema de enfriamiento de aceite de circulación interna de alta resistenciaEl tubo del bastidor se utiliza como enfriador de aceite del motor, el aceite fluye a través de este, enfriándose de una manera óptima y eficiente consiguiendo así menor resistencia y esfuerzo en el motor optimizando el rendimiento.

Motor de alta relación de compresión

El motor 348cc de nuestros modelos Zontes, tiene relación de compresión de 12.3:1, con muy bajo consumo de combustible, obteniendo una salida de fuerza motriz de 39,44 HP y 32N.M de torque, actualmente esta tecnología de motor de alta relación de compresión consiste en la tendencia de desarrollo de avanzada de unidades de potencia de combustión interna en el mundo, si se quiere utilizar con éxito la tecnología de la alta relación de compresión, se deben superar las dificultades técnicas que diferencian al motor común en múltiples aspectos, como materiales, procesamiento de formación, diseño estructural y demás aspectos.

CARTER SECO

Motor ZONTES 350R

La resistencia de funcionamiento de los componentes es muy pequeña porque no hay colector de aceite del motor en la caja de engranajes del motor ZONTES 350R. Mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, que es el diseño del «cárter de aceite seco» que solo tiene la motocicleta en la pista. El principio: después de arrancar la motocicleta, la bomba de aceite A bombea el escaso aceite del motor en la caja de engranajes de manera inmediata, y entra en el tubo del cuadro para disipar el calor. La bomba de aceite B bombea el aceite enfriado después de la disipación de calor a los innumerables canales de inyección diseñados especialmente para el motor, y se rocía en cada parte para eliminar el calor directamente como la cabeza de una ducha.