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Refrigeración Líquida
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Faro Luz Led
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Slider de Protección
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Escape con protección
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CÓMODA POSICIÓNDE MANEJO
Este modelo es ideal para la carretera, con su cómoda posición de manejo hace que todos tus viajes sea cómodos y confortables.
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CILINDRO DE ALUMINIO PURO
La pared interior del cilindro sin revestimiento es delgada debido al cilindro de aluminio puro completamente hecho en casa desde la fundición hasta el procesamiento, y el espacio ahorrado se utiliza para ampliar el paso del agua, a fin de eliminar el calor en el cilindro con rapidez. El buen rendimiento de la disipación de calor es un factor importante para garantizar la mejora del rendimiento del motor y la prolongación de la vida útil del mismo.
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TUBO DE ESCAPE ANTI QUEMADURAS
El cilindro exterior de acero inoxidable y el ingenioso diseño de aislamiento térmico interno evitan que el tubo de escape se caliente en exceso cuando se conduce durante mucho tiempo y permiten que el pasajero del asiento trasero se sienta cómodo y seguro al colocar los pies cerca del deflector.
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AROS Y LLANTAS PARA CONDUCCIÓN DEPORTIVA
Llanta delantera:
Aro de Aluminio 120/70 R17
llanta trasera: Aro de Aluminio 160/60 R17
Se consigue que la moto sea más estable cuando se dobla, brindando mayor seguridad y una mejor experiencia de manejo.
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FARO DE LUZ LED SHARP
Cuando la luz de la distancia brilla, la luz de cruce se ilumina al mismo tiempo. Toda la motocicleta está equipada con luz LED y las feroces luces diurnas hacen que la moto pueda ser vista a la distancia.
CARTER SECO
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Motor ZONTES 350X
La resistencia de funcionamiento de los componentes es muy pequeña porque no hay colector de aceite del motor en la caja de engranajes del motor ZONTES 350X. Mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, que es el diseño del «cárter de aceite seco» que solo tiene la motocicleta en la pista. El principio: después de arrancar la motocicleta, la bomba de aceite A bombea el escaso aceite del motor en la caja de engranajes de manera inmediata, y entra en el tubo del cuadro para disipar el calor. La bomba de aceite B bombea el aceite enfriado después de la disipación de calor a los innumerables canales de inyección diseñados especialmente para el motor, y se rocía en cada parte para eliminar el calor directamente como la cabeza de una ducha.