Adventure 155

Refrigeración Líquida

Faro Luz Led

Slider de Protección

Escape con protección



MOTOR DOCH 4 valvulas, monocilindrico refrigeración líquida
CILINDRAJE 149.8cc
DIÁMETRO X CARRERA 58.0 x 56.7
COMPRESIÓN 12.5:1
POTENCIA MÁX. 19 CV @8.500 RPM
PAR MÁX. 16 N.m @7.000 RPM
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica BOSCH
EMBRAGUE Húmedo multidisco
CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
CHASIS Acero reforzado
LARGO 2.006mm
ALTO 1.112mm


ANCHO 864mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.369mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 160mm
ALTURA DEL ASIENTO 800mm
BASCULANTE Aleación de aluminio
FRENO DELANTERO Disco ABS 300mm (BOSCH)
FRENO TRASERO Disco ABS 230mm (BOSCH)
SUSPENSIÓN DELANTERA Telescópica invertida
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador
RUEDA DELANTERA 110/70R17
RUEDA TRASERA 130/70R17
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 12.5 L
PESO CON FLUIDOS 128 Kg

Este modelo ideal para viajes y aventura, también perfectamente útil para trayectos cortos en la ciudad, cuenta con la más alta tecnología y su potente motor monocilíndrico para brindarte las mejores sensaciones de manejo.

Sistema de Control sin llave

El control de mano puede desbloquear la motocicleta a 1,5 m de distancia, (el control de mano se puede colocar en una mochila o bolsillo, y el piloto no necesita sacarlo), y cuando el control de mano está fuera del rango de 1,5 m de la motocicleta, esta se bloqueará, simple y conveniente, lo que elimina la dificultad de usar la llave para desbloquear la motocicleta. Toda la motocicleta adopta la cerradura electrónica, prestando gran comodidad a quien la conduce.

Modo de ahorro de combustible o conducción deportiva

El piloto puede cambiar entre dos modos, E es el modo de ahorro de combustible, S es el modo deportivo, simplemente presionando el botón en el manillar derecho. En el modo de bajo consumo de combustible, el sistema cambiará automáticamente al modo deportivo siempre que la velocidad del motor se incremente a 7,000 rpm.

CÓMODA POSICIÓNDE MANEJO


Este modelo ideal para viajes y aventura, también perfectamente útil para trayectos cortos en la ciudad, cuenta con la más alta tecnología y su potente motor monocilíndrico para brindarte las mejores sensaciones de manejo.

CILINDRO DE ALUMINIO PURO


La pared interior del cilindro sin revestimiento es delgada debido al cilindro de aluminio puro completamente hecho en casa desde la fundición hasta el procesamiento, y el espacio ahorrado se utiliza para ampliar el paso del agua, a fin de eliminar el calor en el cilindro con rapidez. El buen rendimiento de la disipación de calor es un factor importante para garantizar la mejora del rendimiento del motor y la prolongación de la vida útil del mismo.

TUBO DE ESCAPE ANTI QUEMADURAS


El cilindro exterior de acero inoxidable y el ingenioso diseño de aislamiento térmico interno evitan que el tubo de escape se caliente en exceso cuando se conduce durante mucho tiempo y permiten que el pasajero del asiento trasero se sienta cómodo y seguro al colocar los pies cerca del deflector.

AROS Y LLANTAS PARA CONDUCCIÓN DEPORTIVA


Llanta delantera:

110 / 70R17,

llanta trasera:

160 / 60R17.

Con una apariencia hermosa, se consigue que la moto sea más estable cuando se dobla, brindando mayor seguridad y una mejor experiencia de manejo.

FARO DE LUZ LED SHARP


Cuando la luz de la distancia brilla, la luz de cruce se ilumina al mismo tiempo. Toda la motocicleta está equipada con luz LED y las feroces luces diurnas hacen que la moto pueda ser vista a la distancia.

Equipado con sistema de inyección electrónica Bosch

Logo Bosch
Todos nuestros modelos cuentan con la mejor tecnología de la inyección electrónica Bosch.

Equipado con frenos ABS BOSCH

Logo Bosch
El sistema ABS modelo BOSCH9.1M confiere confianza y seguridad a los pilotos para frenar la motocicleta en caso de cualquier situación inesperada sin prisa o sustos independientemente de las condiciones de la carretera.

Batería de litio inteligente

La ADVENTURE 155, está diseñada con baterías de litio de alto rendimiento. Cuando el voltaje es más bajo que el valor de protección, la batería entrará en modo de reposo con poco consumo de energía, asegurando que aún haya electricidad incluso si la motocicleta no circula durante mucho tiempo. El sistema inteligente de control de la batería de litio se activará y la batería también se reactivará presionando el botón de luz oculta en el lado interior izquierdo de la motocicleta.

Equipado con frenos ABS BOSCH

Logo Bosch
El sistema ABS modelo BOSCH9.1M confiere confianza y seguridad a los pilotos para frenar la motocicleta en caso de cualquier situación inesperada sin prisa o sustos independientemente de las condiciones de la carretera.

Sistema de enfriamiento de aceite de circulación interna de alta resistencia

El tubo del bastidor se utiliza como enfriador de aceite del motor, el aceite fluye a través de este, enfriándose de una manera óptima y eficiente consiguiendo así menor resistencia y esfuerzo en el motor optimizando el rendimiento.

Motor de alta relación de compresión

El motor 155cc de nuestros modelos Zontes, tiene relación de compresión de 12,5:1, con muy bajo consumo de combustible, obteniendo una salida de fuerza motriz de 19 HP y 30N.M de torque, actualmente esta tecnología de motor de alta relación de compresión consiste en la tendencia de desarrollo de avanzada de unidades de potencia de combustión interna en el mundo, si se quiere utilizar con éxito la tecnología de la alta relación de compresión, se deben superar las dificultades técnicas que diferencian al motor común en múltiples aspectos, como materiales, procesamiento de formación, diseño estructural y demás aspectos.

CARTER SECO

Motor ADVENTURE 155

La resistencia de funcionamiento de los componentes es muy pequeña porque no hay colector de aceite del motor en la caja de engranajes del motor ADVENTURE 155. Mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, que es el diseño del «cárter de aceite seco» que solo tiene la motocicleta en la pista. El principio: después de arrancar la motocicleta, la bomba de aceite A bombea el escaso aceite del motor en la caja de engranajes de manera inmediata, y entra en el tubo del cuadro para disipar el calor. La bomba de aceite B bombea el aceite enfriado después de la disipación de calor a los innumerables canales de inyección diseñados especialmente para el motor, y se rocía en cada parte para eliminar el calor directamente como la cabeza de una ducha.

Motor ordinario